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為行業打造樣板 勞爾中置軸轎運車詳拍

2016-03-15 15:08:41   來源: 卡車之家

  最新GB1589《道路車輛外廓尺寸、軸荷及總質量限值》即將在3月份頒布的。交通部為了改變目前市場上超長、超寬轎運車現狀而新增加了中置軸車輛運輸掛子車分類。中置軸(車輛運輸)掛車相對國內的市場來說還是非常陌生、少見的東西。本次,小編拜訪了位于無錫的法國勞爾中國代表處,為大家揭開勞爾為配合交通部標準試驗打造的首輛中置軸轎運車神秘面紗。

  

為行業打造樣板 勞爾中置軸轎運車詳拍

 

  法國勞爾成立于1963年,是位于法國東部斯特拉斯堡的一家歐洲著名貨運系統及車輛裝備生產設計企業。在商品車運輸領域中,勞爾耕耘了50多年,能輕松完成各類乘用車、卡車、客車等商品車運輸,并制定一套完善的運輸方案。近年,勞爾引進歐美先進運輸經驗,致力于推動國內商品車運輸物流裝備發展,正是看到了中國轎運車市場發展前景,勞爾設計生產了這樣一輛中置軸全掛車。

  

為行業打造樣板 勞爾中置軸轎運車詳拍

 

  這款車型為勞爾與中國重汽2014年下半年聯手打造,是為了配合交通部GB1589法規修訂過程中裝配的中置軸轎運車樣板車。完成裝配的一年多,它的主要功能是全國巡展,為中國市場導入中置軸轎運車概念,并未正式上路運營,因此到目前為止行駛公里還不到1萬公里。

  ● 重汽定制T5G載貨底盤 勞爾專業設計上裝

  

為行業打造樣板 勞爾中置軸轎運車詳拍

 

  作為國內第一輛中置軸轎運車,這輛列車采用T5G載貨車+勞爾上裝+勞爾全掛車結構,其中載貨車采用重汽定制T5G 6x2后提升車型。

  

為行業打造樣板 勞爾中置軸轎運車詳拍

 

  設計之初主要考慮到駕駛室頂部運輸空間,采用的是重汽低頂駕駛室。發動機為曼技術MC07.34-40發動機,搭載HW13710CL變速箱帶取力器,配備MCY13單后橋,后橋速比4.11。

  

為行業打造樣板 勞爾中置軸轎運車詳拍

 

  另外,為了減少商品車貨損,這輛T5G載貨車采用前鋼板后氣囊懸架。二橋為驅動橋,三橋為從動橋,采用9氣囊結構第三橋可提升。

  

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  載貨車全車配備三角275/80R22.5真空輪胎,降低車輛底盤高度。 


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